近期，受出口市場(chǎng)需求旺盛及艙位和集裝箱設(shè)備短缺的多重因素影響，很多船公司為了盡最大可能單船裝載更多貨物，開(kāi)始停收重貨、甚至對(duì)于一些航線的貨重做出了嚴(yán)格規(guī)定。

此舉導(dǎo)致市場(chǎng)大量不誠(chéng)信的貨主貨代企業(yè)開(kāi)始鋌而走險(xiǎn)，惡意瞞報(bào)、低報(bào)出口貨物的實(shí)際貨重，進(jìn)而對(duì)港口作業(yè)以及船舶航行帶來(lái)嚴(yán)重的安全隱患和影響！

從昨天開(kāi)始，已經(jīng)有貨代向貨主及同行發(fā)出緊急通知，提醒客戶：“即刻起碼頭實(shí)行無(wú)差別稱重，所有集裝箱隨機(jī)過(guò)磅，務(wù)必提醒各位客人不要超重。請(qǐng)勿瞞報(bào)重量！”

來(lái)自船訊網(wǎng)提供的船舶航行資料顯示：上述集裝箱船QINGDAO TOWER輪（“正利青島”輪，IMO9233832），是法國(guó)達(dá)飛旗下CNC一艘運(yùn)力為4253標(biāo)箱（達(dá)飛官方數(shù)據(jù)），服務(wù)于BME（Bohai Manila Express ）航線的集裝箱船， 追蹤數(shù)據(jù)顯示，該輪于5月9日掛靠青島港，直至5月24日離港，期間耗時(shí)長(zhǎng)達(dá)14天，完全超出該類(lèi)型船舶的正?？坎醋鳂I(yè)時(shí)長(zhǎng)！

具反饋稱，已經(jīng)有船公司、港口相關(guān)負(fù)責(zé)部門(mén)對(duì)客戶發(fā)出警示，建議相關(guān)出口企業(yè)及貨代物流企業(yè)，要嚴(yán)格如實(shí)申報(bào)貨物VGM重量，不得瞞報(bào)、誤報(bào)和惡意少報(bào)，避免因?yàn)樨浿豓GM數(shù)據(jù)的不實(shí)，對(duì)于船舶配載及航行造成的嚴(yán)重安全隱患。

以下7種情況，船公司和碼頭將拒絕安排貨物裝船！

由于VGM規(guī)定是屬于國(guó)際公約，是具有強(qiáng)制性的法律規(guī)定，不得違反。鑒于以上事件，我部建議如下:

1、客戶必須提供準(zhǔn)確的重量，并和VGM 相符。

2、對(duì)于沒(méi)有VGM 或重量不符(和VGM)，我司拒絕裝船

3、我部根據(jù)情況抽查客戶重量，客戶需配合并提供稱重小票，隨郵件提供。無(wú)法提供我司拒絕裝船4 在船舶進(jìn)行預(yù)配時(shí)，沒(méi)有VGM 或重量不符，我部不予裝船 。

5、對(duì)于特種箱貨物尺寸不符，瞞報(bào)，錯(cuò)報(bào)。我部不予裝船。

6、對(duì)于危險(xiǎn)品標(biāo)識(shí)不符，遇失，我部不予裝船。

7、對(duì)于未提供裝船清單的特種箱，我部不予裝船。

8、對(duì)于持箱人不明的貨物，我部不予裝船。

來(lái)自福建海事的公開(kāi)報(bào)道稱，廈門(mén)海事局執(zhí)法人員此前在嵩嶼集裝箱碼頭對(duì)擬交付船舶國(guó)際運(yùn)輸?shù)妮d貨集裝箱進(jìn)行重量檢查，核實(shí)托運(yùn)人在運(yùn)輸單據(jù)中提供的集裝箱驗(yàn)證重量（以下簡(jiǎn)稱“集裝箱VGM申報(bào)”）是否符合規(guī)定的過(guò)程中。執(zhí)法人員通過(guò)與碼頭閘口地磅稱重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，初步篩查出20個(gè)集裝箱的VGM申報(bào)數(shù)據(jù)存在問(wèn)題。

經(jīng)進(jìn)一步度量稱重，最終查實(shí)有12個(gè)集裝箱VGM申報(bào)數(shù)據(jù)與實(shí)際重量的誤差超出法規(guī)規(guī)定范圍。廈門(mén)海事局依法對(duì)托運(yùn)人實(shí)施行政處罰，并責(zé)令托運(yùn)人糾正違法行為。

近年來(lái)因集裝箱VGM申報(bào)不準(zhǔn)確而導(dǎo)致事故時(shí)有發(fā)生。大量的集裝箱VGM申報(bào)不準(zhǔn)確會(huì)造成船舶配載不當(dāng)、船舶超載，嚴(yán)重的話可能導(dǎo)致集裝箱落水、船舶失衡沉沒(méi)、船體受損、集裝箱堆放坍塌、碼頭橋吊斷裂等事故，造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，給船舶航行和碼頭作業(yè)帶來(lái)不可預(yù)估的風(fēng)險(xiǎn)。

又一艘馬士基集裝箱船遭襲擊

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月5日晚間，也門(mén)胡塞武裝軍事發(fā)言人葉海亞·薩雷亞發(fā)表講話稱，胡塞武裝在紅海和阿拉伯海再次發(fā)起了3次針對(duì)過(guò)往船只的襲擊行動(dòng)。

薩雷亞說(shuō)，該組織使用導(dǎo)彈和無(wú)人機(jī)襲擊了在紅海航行的“羅扎”號(hào)（ROZA）和“萬(wàn)蒂奇夢(mèng)想”號(hào)（VANTAGE DREAM）貨輪，這兩艘貨輪過(guò)去數(shù)月內(nèi)曾到過(guò)以色列港口。此外，胡塞武裝還發(fā)射數(shù)架無(wú)人機(jī)，襲擊了在阿拉伯海航行的一艘美國(guó)集裝箱船“MAERSK SELETAR”。

6月3日，胡塞武裝當(dāng)天通過(guò)彈道導(dǎo)彈襲擊了以色列南部港口城市埃拉特。

薩雷亞還表示，胡塞武裝將繼續(xù)展開(kāi)相關(guān)軍事行動(dòng)，支持巴勒斯坦人民。直到針對(duì)巴勒斯坦的侵略行動(dòng)停止，針對(duì)巴勒斯坦人民的封鎖解除，否則胡塞武裝不會(huì)停止相關(guān)軍事行動(dòng)。

去年10月新一輪巴以沖突爆發(fā)后，胡塞武裝使用無(wú)人機(jī)和導(dǎo)彈多次襲擊紅海和阿拉伯海水域“關(guān)聯(lián)以色列”的船只，以示支持巴勒斯坦。今年1月12日起，美國(guó)和英國(guó)對(duì)胡塞武裝目標(biāo)發(fā)動(dòng)多輪空襲，造成多人傷亡。

胡塞武裝近幾個(gè)月來(lái)加大對(duì)紅海和亞丁灣的船只襲擊，要求以色列停止在加沙地帶的軍事行動(dòng)。該組織5月初表示，將擴(kuò)大打擊范圍，在紅海、阿拉伯海、印度洋和地中海等打擊過(guò)去幾個(gè)月曾和以色列方面有交易的公司的所有船只。