KMTC（高麗海運(yùn)）時(shí)隔40年重返跨太平洋航線，

將加入海領(lǐng)船務(wù)（SeaLead Shipping）與德翔海運(yùn)（TS Lines）共同運(yùn)營的美西航線。

繼現(xiàn)代商船和森羅商船之后，KMTC將成為第三家布局跨太平洋航線的韓國船公司。

該公司曾在1978至1985年間活躍于該航線。

該航線還將同步進(jìn)行運(yùn)力升級(jí)，現(xiàn)有2900-5600標(biāo)箱船舶將被6000-10000標(biāo)箱大型船舶取代。

SeaLead將投入三艘船舶參與運(yùn)營，掛靠港序?yàn)椋呵鄭u-上海-寧波-釜山-長灘-青島。

早在今年4月，KMTC就已顯露出長航線布局的雄心，

攜手SeaLead、泰國宏海箱運(yùn)（RCL）、德翔海運(yùn)、阿聯(lián)酋航運(yùn)（ESL）、中外運(yùn)集運(yùn)等區(qū)域型航企，開通亞洲-墨西哥航線，搶抓中墨貿(mào)易增長機(jī)遇。

5月12日達(dá)成的中美關(guān)稅戰(zhàn)90天休戰(zhàn)協(xié)議，推動(dòng)跨太平洋航線運(yùn)價(jià)沖上高位。

新玩家爭相入局，現(xiàn)有運(yùn)營商也紛紛加碼運(yùn)力投放，傳統(tǒng)第三季度旺季提前到來，跨太平洋航線運(yùn)價(jià)已回升至2月以來最高水平。

上海航運(yùn)交易所最新數(shù)據(jù)顯示，截至上周五，

上海至美西航線40尺箱運(yùn)價(jià)周環(huán)比上漲32%至3091美元，美東航線同步上漲22%至4069美元。

與此同時(shí)，海洋聯(lián)盟成員ONE、HMM和YML將PS5服務(wù)的首航時(shí)間提前至6月5日，以應(yīng)對(duì)中美貿(mào)易協(xié)議后的市場(chǎng)需求增長。