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達飛超越馬士基！跨太平洋航線市場大洗牌
根據(jù)Alphaliner的最新研究報告，11月份，在跨太平洋航線上，達飛集團（CMA CGM）、馬士基以及中遠海運集團占據(jù)了領(lǐng)先地位，且這三家班輪公司所部署的運力相當(dāng)接近。具體數(shù)據(jù)顯示，達飛集團在跨太平洋航線上的市場份額于11月達到了13.2%，成功
2024-12-09 203
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11月12日起，美國海關(guān)將不再接受任何模糊描述的貨物申報！要
美國海關(guān)和邊境保護局（CBP）宣布，自2024年11月12日起，將不再接受任何包含模糊描述的美國進口貨物數(shù)據(jù)。如果貨物描述被CBP認定為模糊不清并拒絕接受，F(xiàn)edEx可能會在始發(fā)地拒絕該貨物，或在始發(fā)地扣留該貨物，直至提供完整的數(shù)據(jù)為止。FedEx在
2024-11-08 410
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關(guān)注！上海、寧波、高雄港口大擁堵！船期延誤嚴(yán)重！延誤率最高達
據(jù)悉，臺風(fēng)“康妮”已于11月1日晚在我國東海北部變性為溫帶氣旋，官宣“下線”。在此之前，康妮臺風(fēng)登陸臺灣，緊貼福建、浙江海岸線北上，給臺灣、福建、浙江、江蘇、上海等造成嚴(yán)重風(fēng)雨影響。臺風(fēng)“康妮”是歷史罕見的在10月底、11月初嚴(yán)重影響我國的臺風(fēng)，是一
2024-11-07 469
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運價繼續(xù)下跌！四大航線全部下滑
新聞發(fā)布會現(xiàn)場（劉健 攝）國務(wù)院新聞辦公室10月14日下午3時舉行新聞發(fā)布會，請海關(guān)總署副署長王令浚，海關(guān)總署新聞發(fā)言人、統(tǒng)計分析司司長呂大良介紹2024年前三季度進出口情況，并答記者問。海關(guān)總署副署長 王令浚:各位記者朋友，大家下午好！歡迎大家出席
2024-10-16 444
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船公司提醒：寧波港出貨必須提供DGD和MSDS
所有通過寧波港口進口、過境、轉(zhuǎn)運或出口的訂艙，都必須提供DGD（危險品申報）和MSDS（化學(xué)品安全技術(shù)說明書）10月8日，達飛（CMA CGM）發(fā)布重要公告，提醒客戶注意中國海事局針對危險品進出口實施的新規(guī)定。根據(jù)新規(guī)，所有通過寧波港口進口、過境、轉(zhuǎn)
2024-10-12 657
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漲價通知！船公司宣布：這些航線運費要上漲！下個月生效！
近期，船公司們又再次宣布了新一輪運價調(diào)整計劃，馬士基、赫伯羅特、萬海等船公司相繼調(diào)整部分航線的費率，涉及地中海、南美、近洋航線等...11月4日生效！馬士基宣布上調(diào)遠東至地中海FAK10月10日，馬士基發(fā)布公告，為了繼續(xù)為您提供廣泛的高質(zhì)量服務(wù)組合，
2024-10-12 327
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大量棄貨！近8000個集裝箱無人認領(lǐng)！
近日，據(jù)越南海事局稱，越南港口目前面臨大量積壓，近8000個集裝箱連續(xù)90多天滯留在港口。積壓導(dǎo)致儲存費用增加，并降低了越南海港的清關(guān)能力。最嚴(yán)重的擁堵是胡志明市的港口，那里有5800個集裝箱未被取走。其他受影響的港口包括海防市有1500個集裝箱，峴
2024-09-13 299
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亂了！多國港口爆發(fā)大罷工！物流受阻、貨物積壓嚴(yán)重！
上周，德國漢堡港的港口工人舉行大罷工，所有漢堡碼頭的運營中斷，貨物和貨物運營出現(xiàn)重大延誤。現(xiàn)在，哥倫比亞也正面臨罷工所帶來的沖擊；美東港口罷工威脅也“越來越近”……美東港口罷工“逼近”近日，威脅要從10月1日起在美國東部和墨西哥灣沿岸港口舉行罷工的工
2024-09-10 333
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嚴(yán)查超重瞞報！青島港VGM操作新模式
為了進一步強化對集裝箱出口貨物超重與瞞報現(xiàn)象的監(jiān)管，保障船岸人員安全（人安）、船舶航行安全（船安）及貨物安全（貨安），山東青島港自9月1日起正式實施全新的VGM（Verified Gross Mass，已核實總重）申報操作模式。此次調(diào)整主要帶來兩大變
2024-09-02 763
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運價混亂，美西運價大跌
大型貨運代理公司的高層近期指出，當(dāng)前市場運價因華中地區(qū)船舶過剩，美西航線本周已跌至4600至4800美元的低位，而華南地區(qū)得益于電商貨物的支撐，運價仍維持在6000美元左右。歐洲航線的運價也顯著下滑，目前徘徊在6500至7500美元之間，整體運價市場
2024-08-26 377